стук в двигателе GA-15
- Автор темы Славутич
- Дата начала
Дима Киселев
New member
да нагрятле что могло бы попасть. да и прокладка тоже. пробылал отключать навесное(кандер водяной ) стук не исчезает. чем меньше обороты тем он отчетлевей слышен. как будто клапан стучит только громковато. и звук идет со стороны первого цилиндра
Таня Линкевич
New member
сам снимал. менял кольца, сальники, вкладыши
Болотникова Елена
New member
Колпачки маслосъёмные менял? С пятаками регулировочными не намутил?
Ольга Андреева
New member
колпачки маслосьемные менял. а вот пятаки мне рассыпали. ставил на угад.
Дмитрий Зубков
New member
чем можно заметить
Елена Мамаева
New member
Злобная шутка... рассыпать пятаки, а потом удивляться чой-то у меня там стучит... зазоры в клапанах до 100-ок выставляют. Глуши машину и на СТО качественное, пусть меряют и подгоняют все зазоры на клапанах, иначе если будешь так ездить попадешь на ремонт распредвала.
Толян Исаков
New member
понятно. а самому реально отрегулировать или хотя бы подскажите примерно во сколько мне не удовольствие обойдется
Шурик Невмержицкий
New member
Извини, но с ТАКИМИ знаниями лезть в движок... Жостко...
iddqd
New member
конечно можно самому
зазоры посмотри по мурзилке, не помню уж какие
мерять набором щупов с шагом в 0.01 мм - записать
скинуть распредвалы и подобрать из имеющихся пятаков чтоб зазоры приближенно равны требуемым
собрать обратно
проверить зазоры
если необходимо поменять пятаки там где зазор отличен от требуемого
пятаки брать на экзисте можно, но надо знать размер
я предложил бы взять самые толстые и найти где есть шлифовка шлифовать в нужный размер
да, пятаки можно менять и без снятия распреда, но тогда распред не крутить и нужна приспособа для вдавливания стакана клапана (нарисована в мурзилке)
зазоры посмотри по мурзилке, не помню уж какие
мерять набором щупов с шагом в 0.01 мм - записать
скинуть распредвалы и подобрать из имеющихся пятаков чтоб зазоры приближенно равны требуемым
собрать обратно
проверить зазоры
если необходимо поменять пятаки там где зазор отличен от требуемого
пятаки брать на экзисте можно, но надо знать размер
я предложил бы взять самые толстые и найти где есть шлифовка шлифовать в нужный размер
да, пятаки можно менять и без снятия распреда, но тогда распред не крутить и нужна приспособа для вдавливания стакана клапана (нарисована в мурзилке)
Алина Мысягина
New member
почитал по книжке. там еще про температуру регулировки указанно. вроде ни чего такого сложного. можно и самому попробывать, вот материал и инструмент где достать. в магазинах ни разу не встречал.
dark_dra4g0n
New member
там есть шайбы.
Берёшь микрометр и щуп. Меряешь все зазоры. Где они в норме, там ничего не трогаешь. При замере записывай на каком клапане какой зазор чтоб не запутаться.
Там, где зазоры большие или маленькие Вытаскиваешь пятаки и меряешь их микрометром. Размеры записываешь, у какого пятака какой. Затем с помощью записанных показаний подбираешь пятаки по размеру.
Роман Сабиров
New member
спасибо за инфу. наверное я сам попробую отрегулировать, а то мне цену за регулировку за 1,5 тыс загнули. дешевле наверное самому. вот только щуп надо достать