Привет всем автомобилистам! Вчера установил себе на автомобиль предпусковой обогрев (дабы пока тепло и можно что то сделать, гаража то нет, все под открытым небом). Решил поделиться опытом установки такой штуки, т.к. на иномарки труднее со свободным местом нежели с отечественным. Как я устанавливал: Купил тройник на 18мм, отсоединил патрубок печки (не знаю какой, вход или выход), подсоединил печку через тройник. К тройнику подсоединил электропомпу через шланг со врезанным в него краном для перекрытия охлаждающей жидкости (ОЖ). Расположил помпу под аккумулятором, это самое низкое место где смое её приспособить. помпу соединил с котлом через шланг, а выход котла идет на верхний патрубок (с тройником) радиатора через шланг со врезанным краном. Вот пожалуй и всё, у кого какие вопросы есть - отвечу.
Предпусковой прогрев
- Автор темы ApmeM
- Дата начала
Несколько комментариев к фоткам:
Шланги применены не качественные, с ними могут быть проблемы - протечки как минимум.
Хомуты, особенно со сквозной просечкой, вообще пригодны только в огороде, но на авто, да ещё и зимой... Ведь есть один хороший хомут, на 7м фото, справа. Вот такие все и нужно было применять...
Шланги проведены выше головки двигателя, с удалением воздуха из них как справляться?
Помпа газелевская. Обязательно потечёт в ближайшее время, но зима наступить успеет...
Нагреватель, по хорошему, нужно размещать как можно ниже, а помпу - где угодно, но хорошую, бошевскую например.
Краны в шлангах с маленьким проходным сечением, не очень хорошая затея.
В итоге, если удалось выгнать воздух - работать будет, но как долго без протечек и прочих проблем, не известно.
В целом, вполне всё понятно - суперограниченный бюджет заставляет делать такое. Но ведь на последующие разгребания последствий тоже придётся тратиться, а может и здоровье терять...
Шланги применены не качественные, с ними могут быть проблемы - протечки как минимум.
Хомуты, особенно со сквозной просечкой, вообще пригодны только в огороде, но на авто, да ещё и зимой... Ведь есть один хороший хомут, на 7м фото, справа. Вот такие все и нужно было применять...
Шланги проведены выше головки двигателя, с удалением воздуха из них как справляться?
Помпа газелевская. Обязательно потечёт в ближайшее время, но зима наступить успеет...
Нагреватель, по хорошему, нужно размещать как можно ниже, а помпу - где угодно, но хорошую, бошевскую например.
Краны в шлангах с маленьким проходным сечением, не очень хорошая затея.
В итоге, если удалось выгнать воздух - работать будет, но как долго без протечек и прочих проблем, не известно.
В целом, вполне всё понятно - суперограниченный бюджет заставляет делать такое. Но ведь на последующие разгребания последствий тоже придётся тратиться, а может и здоровье терять...
я себе ставил ктоел Северс - нормально все, ниче не течет, крепил такими же хомутами... ставил в самую нижнюю точку, без помпы... по прогреву - зимои в -30 прогревает после ночи простоя где-то за час градусов до +30... в картере думаю температура масла будет -5 -10... двиг заводится с полпинка, один тока нюанс - сразу ехать нельзя - коробка то все равно холодная...
шланги себе ставил такие же, ничего не течет, но стареют конечно быстро, но думаю лет на 5 хватит,
хомуты да, с просечкой хилые, не затянуть нормально.
по расположению помпы и нагревателя выше-ниже, пофигу, лишь бы воздуха не было, вот если все идет самотеком, то нагреватель как можно ниже надо ставить
хомуты да, с просечкой хилые, не затянуть нормально.
по расположению помпы и нагревателя выше-ниже, пофигу, лишь бы воздуха не было, вот если все идет самотеком, то нагреватель как можно ниже надо ставить
Котёл покупал "СТАРТ-М", прошлой зимой стоил 1800 руб. помпу покупал за 600 руб.
Прошлой зимой машина перестала заводиться при минус 27, пришлось покупать подогревалку, установил на скору руку, напарился с установкой помпы, которую как раз есть разница где ставить - чем ниже тем лучше, иначе завоздушивает и перестаёт качать вовсе. В этот год решил окультурить и установить по новому, как собственно и получилось.
По поводу шлангов которые проходят выше двигателя тут всё просто. Если нужно будет менять ОЖ, краны необходимо перекрыть дабы не завоздушить, после этого обычная процедура замены ОЖ.
С помпой после месяца пользования (прошлой зимой) возникли проблемы - начала подтекать, делать было не чего - подливал постоянно ОЖ. После разбора помпы летом устранил причину.
По поводу кранов ничего отрицательного не вижу. Проверял всё работает. То что в них маленькое проходное сечение, ничего страшного, напора там большого нет, помпу питаю от 6 Вольт.
По поводу шлангов - поставил, как сказали маслостойкие. Если есть лучший вариант - готов выслушать.
Прошлой зимой машина перестала заводиться при минус 27, пришлось покупать подогревалку, установил на скору руку, напарился с установкой помпы, которую как раз есть разница где ставить - чем ниже тем лучше, иначе завоздушивает и перестаёт качать вовсе. В этот год решил окультурить и установить по новому, как собственно и получилось.
По поводу шлангов которые проходят выше двигателя тут всё просто. Если нужно будет менять ОЖ, краны необходимо перекрыть дабы не завоздушить, после этого обычная процедура замены ОЖ.
С помпой после месяца пользования (прошлой зимой) возникли проблемы - начала подтекать, делать было не чего - подливал постоянно ОЖ. После разбора помпы летом устранил причину.
По поводу кранов ничего отрицательного не вижу. Проверял всё работает. То что в них маленькое проходное сечение, ничего страшного, напора там большого нет, помпу питаю от 6 Вольт.
По поводу шлангов - поставил, как сказали маслостойкие. Если есть лучший вариант - готов выслушать.
Жека Касперский
New member
vtral, подскажешь где видел помпу bosch ?
Карина Цыганкова
New member
вот мой нагреватель, самодельный, из ТЭНа от водонагревателя и куска трубы, стоит сразу за радиатором, на кронштейне коробки,
помпы нет, поэтому греет медленно
помпы нет, поэтому греет медленно
Дима Киселев
New member
Посмотрел на сайте помпу от BOSCH, цена 1500 руб. улитка у неё тоже пластиковая. Кто нибудь видел помпу с металлической улиткой, скажем латунной?
Снова дала теч помпа отечественная (хотя не факт), снял для устранения течи.
Снова дала теч помпа отечественная (хотя не факт), снял для устранения течи.
Ольга Ракова
New member
ставил я себе такую помпу на лауреля в итоге она заклинела через неделю эксплуатации лоплуна пружина удеживающая подшипник скольжения который возле щёток,выкинул её и больше нерешился эксперементировать.
блин а как же всё таки газели ездиют с ентими помпами.ни от одного человека в форуме не слышал положительный отзыв.БЛИН НО КАК?газели всё таки с ними ездиют,КАК?получается на наших дорогах только с потёкшими помпами зимой должен чуть ли не весь газелевский парк на трассе стоять.КАК?
Андрей Мусатов
New member
Расскажу о своей помпе - теч она начала от того что пластик стал плавиться при рабочей температуре ОЖ, от этого немного повело входной и выходной штуцер. Так же нарушилась немного геометрия улитки. Вот такие дела.
Сергей Крицкий
New member
некачественный пластик
Марина Гордиенко
New member
В том то и дело, не вооруженным глазом не определишь какой пластик. Латунь надо. Или что то металлическое нержавеющее.
Екатерина Обизная
New member
На кой тебе металлическая? Не бывает их.
Ты не сравнивай пластик отечественного позорища, и производства фирмы BOSCH, качество и надежность которого не вызывает ни малейших сомнений. Из пластиков уже целый Боинг 787 построили, а тут помпа всего лишь.
У меня работает помпа . Вообще вечная, изнашиваться нечему. У неё нет подшипников вообще, единственная подвижная деталь - сама крыльчатка.