logomaker23
New member
Уважаемые саниводы!
Спешу сообщить, что мне выпала честь пополнить Ваши дружные и добрые ряды слегка счастливых обладателей скромного японского автомобиля. Огромная всем благодарность за столь ценную информацию, которая выкладывается на этом форуме. Завсегдатаи его - настоящие спецы. Поиском пользоваться умею (и это не заслуга Ковальского, хотя и он своими сообщениями не раз радовал
. Заранее извините за подробность изложения. Живу я в солнечном ментовском городе Краснодаре. Автомобиль приобретал через группу молодых людей, ранее незнакомых, рекламирующих себя в сети, работающих без принятых формальностей, на доверии. Претензий к этим людям особых нет. Более того, очень понравился сервис. Приехал в Новороссийск, отдал деньги, получил таможенный приходный ордер, тут же в таможне получил ПТС, после чего в порту сразу получил ключ и автомобиль. Были определенные неприятности – укажу позднее. Автомобиль Nissan Suny, 2001 г.в., кузов TA-FB15, цвет белый, двиг – 1,5, пробег по одометру и аукционнику – 34000 км, коробка – автомат, ГУР, ABS, кондиционер, 2 подушки, радио :. Из опций – ничего. А именно – отсутствуют элементы настройки зеркал (вообще), электростеклоподъемники, центральный замок, задняя акустика, магнитола. Ну вообще то, знал, что брал. По деньгам. Проехав на ней сотни три километров, выявил следующее. Все, что писало большинство из Вас – абсолютная правда. Машина впечатляет после ТАЗа, но и все. Приемистость средняя, хотя мне сейчас – с молодой женой и грудным ребенком – приемистость до фени. Шумоизоляция отсутствует (не нашел ни на одной части кузова ни одной наклейки), хотя при этом машина все равно тише, чем любой ТАЗ. Подвеска – не самая сильная сторона этого авто. Хотя в настоящий момент работает безукоризненно. Автомат – слегка задумчив, это особенно заметно, если решишь на ходу резко разогнаться. Рулевое – безукоризненное – руль легкий и информативный, машинка его слушается, как овечка. Тормоз – идеален. Кузов мне достался не особо изъёрзанный, хотя его и не берегли (судя по слегка оплавленной ручке снаружи водительской двери – отогревали, наверное). В настоящий момент жидкости все в норме, движок сухой, работает ровненько и тихо. Жидкости с фильтрами, конечно, буду менять, но все постепенно. Комплексный расход, как я прикинул – литров 8,5 - 9. При осмотре подвески выявил смерть пыльников задних стоек. Остальное ВСЕ – в норме. О прокладке КХХ уведомлен, вопрос изучил, все буду делать, опять же – постепенно. Аккумулятор определенно слаб. Воткнул я зарядку для сотового и давай заряжаться. Так у меня даже на ходу при включении поворотов лампочки указателей поворотов мигали часто-часто. Зарядку вытащи – обрел покой. Понял, что аккум – менять. Большой геморрой жить без центрального замка – исправляю в самое ближайшее время.
Вывод – после такой машины возвращаться к ТАЗпрому явно не охота (последняя машинка – ВАЗ-21093 2002 г.в. – претензий к машине с учетом происхождения, почти не было). Стремиться есть к чему. Однако по одежке протягиваю ножки. Теперь о упомянутых выше неприятностях. Возникли они явно благодаря русским умелым и крохобористым ручкам и головкам. Первое, на что обратил внимание, когда получал машину, - оторвали часть пластиковой защиты двигателя внизу – видимо, при выгрузке. Мелочь, но неприятно. Второе – хуже, тем более, что оно повлекло за собой и третье. Видимо, по пути в солнечный Краснодарский край, или уже по прибытии, машинку разули. На место ее колесиков с пробегом 34000 км (которые видно было и на аукционной фотографии) поставили чьи-то японские колесики с пробегом, наверное, тысяч 70 и возрастом очень приличным. Резина потрескалась от старости и очень тонкая. В связи с тем, что я не очень дорожу собой, но люблю жену и сына, предпочел этот недостаток устранить в первую очередь, а морды для битья искать потом. Куповал себе резину Бриджстоун 175х70х14 по 1790 рупий за одну. Цена устроила за такую. Однако, ставил там же, где и куповал. При демонтаже колес был приглашен мастеровым для засвидетельствования факта чьего-то гомосексуального поведения. А именно – одну гайку закрутили не по резьбе. В результате даже при моей аккуратной попытке раскрутить гаечку я просто сломал кручением шпильку. Громко выражался нецензурной бранью. В дальнейшем в гараже шпильку удалось демонтировать, попросил опытного токаря на компрессорном заводе исполнить ее. Однако он отказал, объяснив, что для одного из элементов шпильки необходима некая накатка определенного шага, которой на всем заводе нет. В настоящий момент в наглую заменил шпильку болтом и гайкой с двумя гроверами. Ищу шпильку. Не исключаю того, что придется заказывать. Относительно желания поставить магнитолу, решил пока засунуть это желание себе глубже в заднепроходное отверстие. Изготовление рамки оценили в 2000 рупий. Я жадный до своих денег. Буду ждать, пока судьба подкинет решение дешевле. Сигналку ставлю с обратной связью, по другому никак – гаража нет. Еще раз извините за столь подробный отчет, в дальнейшем постараюсь быть более кратким. И еще раз ОГРОМНАЯ ВСЕМ БЛАГОДАРНОСТЬ за вашу работу на форуме. Если и я смогу быть кому-то «вреден» :, то с радостью это сделаю. С уважением
Спешу сообщить, что мне выпала честь пополнить Ваши дружные и добрые ряды слегка счастливых обладателей скромного японского автомобиля. Огромная всем благодарность за столь ценную информацию, которая выкладывается на этом форуме. Завсегдатаи его - настоящие спецы. Поиском пользоваться умею (и это не заслуга Ковальского, хотя и он своими сообщениями не раз радовал
. Заранее извините за подробность изложения. Живу я в солнечном ментовском городе Краснодаре. Автомобиль приобретал через группу молодых людей, ранее незнакомых, рекламирующих себя в сети, работающих без принятых формальностей, на доверии. Претензий к этим людям особых нет. Более того, очень понравился сервис. Приехал в Новороссийск, отдал деньги, получил таможенный приходный ордер, тут же в таможне получил ПТС, после чего в порту сразу получил ключ и автомобиль. Были определенные неприятности – укажу позднее. Автомобиль Nissan Suny, 2001 г.в., кузов TA-FB15, цвет белый, двиг – 1,5, пробег по одометру и аукционнику – 34000 км, коробка – автомат, ГУР, ABS, кондиционер, 2 подушки, радио :. Из опций – ничего. А именно – отсутствуют элементы настройки зеркал (вообще), электростеклоподъемники, центральный замок, задняя акустика, магнитола. Ну вообще то, знал, что брал. По деньгам. Проехав на ней сотни три километров, выявил следующее. Все, что писало большинство из Вас – абсолютная правда. Машина впечатляет после ТАЗа, но и все. Приемистость средняя, хотя мне сейчас – с молодой женой и грудным ребенком – приемистость до фени. Шумоизоляция отсутствует (не нашел ни на одной части кузова ни одной наклейки), хотя при этом машина все равно тише, чем любой ТАЗ. Подвеска – не самая сильная сторона этого авто. Хотя в настоящий момент работает безукоризненно. Автомат – слегка задумчив, это особенно заметно, если решишь на ходу резко разогнаться. Рулевое – безукоризненное – руль легкий и информативный, машинка его слушается, как овечка. Тормоз – идеален. Кузов мне достался не особо изъёрзанный, хотя его и не берегли (судя по слегка оплавленной ручке снаружи водительской двери – отогревали, наверное). В настоящий момент жидкости все в норме, движок сухой, работает ровненько и тихо. Жидкости с фильтрами, конечно, буду менять, но все постепенно. Комплексный расход, как я прикинул – литров 8,5 - 9. При осмотре подвески выявил смерть пыльников задних стоек. Остальное ВСЕ – в норме. О прокладке КХХ уведомлен, вопрос изучил, все буду делать, опять же – постепенно. Аккумулятор определенно слаб. Воткнул я зарядку для сотового и давай заряжаться. Так у меня даже на ходу при включении поворотов лампочки указателей поворотов мигали часто-часто. Зарядку вытащи – обрел покой. Понял, что аккум – менять. Большой геморрой жить без центрального замка – исправляю в самое ближайшее время.Вывод – после такой машины возвращаться к ТАЗпрому явно не охота (последняя машинка – ВАЗ-21093 2002 г.в. – претензий к машине с учетом происхождения, почти не было). Стремиться есть к чему. Однако по одежке протягиваю ножки. Теперь о упомянутых выше неприятностях. Возникли они явно благодаря русским умелым и крохобористым ручкам и головкам. Первое, на что обратил внимание, когда получал машину, - оторвали часть пластиковой защиты двигателя внизу – видимо, при выгрузке. Мелочь, но неприятно. Второе – хуже, тем более, что оно повлекло за собой и третье. Видимо, по пути в солнечный Краснодарский край, или уже по прибытии, машинку разули. На место ее колесиков с пробегом 34000 км (которые видно было и на аукционной фотографии) поставили чьи-то японские колесики с пробегом, наверное, тысяч 70 и возрастом очень приличным. Резина потрескалась от старости и очень тонкая. В связи с тем, что я не очень дорожу собой, но люблю жену и сына, предпочел этот недостаток устранить в первую очередь, а морды для битья искать потом. Куповал себе резину Бриджстоун 175х70х14 по 1790 рупий за одну. Цена устроила за такую. Однако, ставил там же, где и куповал. При демонтаже колес был приглашен мастеровым для засвидетельствования факта чьего-то гомосексуального поведения. А именно – одну гайку закрутили не по резьбе. В результате даже при моей аккуратной попытке раскрутить гаечку я просто сломал кручением шпильку. Громко выражался нецензурной бранью. В дальнейшем в гараже шпильку удалось демонтировать, попросил опытного токаря на компрессорном заводе исполнить ее. Однако он отказал, объяснив, что для одного из элементов шпильки необходима некая накатка определенного шага, которой на всем заводе нет. В настоящий момент в наглую заменил шпильку болтом и гайкой с двумя гроверами. Ищу шпильку. Не исключаю того, что придется заказывать. Относительно желания поставить магнитолу, решил пока засунуть это желание себе глубже в заднепроходное отверстие. Изготовление рамки оценили в 2000 рупий. Я жадный до своих денег. Буду ждать, пока судьба подкинет решение дешевле. Сигналку ставлю с обратной связью, по другому никак – гаража нет. Еще раз извините за столь подробный отчет, в дальнейшем постараюсь быть более кратким. И еще раз ОГРОМНАЯ ВСЕМ БЛАГОДАРНОСТЬ за вашу работу на форуме. Если и я смогу быть кому-то «вреден» :, то с радостью это сделаю. С уважением
