Помогите ПОЖАЛУЙСТА проблемы с АКПП или????

[Dimon Солдатов]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Уже писал ранее а теме "самая скорая помощь всем", но сейчас более детально изучил поведение авто и решил создать тему. Приобрёл автомобиль Ниссан санни в кузове N16 сингапур, двигатель QG16DE. Но радость была не долгой, по дороге домой возникла ПРОБЛЕМА! СУТЬ ПРОБЛЕМЫ: АКПП при оборотах выше 2500 как будто отключается, т.е. обороты растут, тяги нет вообще, а скорость с запозданием переключается всё зависит от того как давить на "газ" может и на 6000 переключится! Если ехать по городу и не превышать 2500об и подыгрывать педалькой "газа" (т.е. чувствуешь что мощности не хватает отпускаешь ногу, скорость переключилась и снова начинашь набирать обороты и так на каждой скорости), то всё нормально, НО ТАК ВЕДЬ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!!! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может кто сталкивался? Возможно ли датчик скорости? Вроде как он отвечает за переключение коробки? Или это коробка? Или может ещё что....??? К нашим сервисМЭНам ехать нет никакого желания, ВСЁ подряд под замену вплоть до цепи ГРМ, и толку НОЛЬ! Ну вообщем наверное многие меня понимают.-))))!

 

[kladov]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Уже писал ранее а теме "самая скорая помощь всем", но сейчас более детально изучил поведение авто и решил создать тему. Приобрёл автомобиль Ниссан санни в кузове N16 сингапур, двигатель QG16DE. Но радость была не долгой, по дороге домой возникла ПРОБЛЕМА! СУТЬ ПРОБЛЕМЫ: АКПП при оборотах выше 2500 как будто отключается, т.е. обороты растут, тяги нет вообще, а скорость с запозданием переключается всё зависит от того как давить на "газ" может и на 6000 переключится! Если ехать по городу и не превышать 2500об и подыгрывать педалькой "газа" (т.е. чувствуешь что мощности не хватает отпускаешь ногу, скорость переключилась и снова начинашь набирать обороты и так на каждой скорости), то всё нормально, НО ТАК ВЕДЬ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!!! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может кто сталкивался? Возможно ли датчик скорости? Вроде как он отвечает за переключение коробки? Или это коробка? Или может ещё что....??? К нашим сервисМЭНам ехать нет никакого желания, ВСЁ подряд под замену вплоть до цепи ГРМ, и толку НОЛЬ! Ну вообщем наверное многие меня понимают.-))))!

Лампотчка OD не мигает? Может и коробка, а может и нет. Нужно диагностировать для начала.
Обычно на работу коробки влияет датчик ДПДЗ, если он косячит, коробка неадекватно вести себя начинает.
Педать газа с троссиком или электронная? ДПДЗ в троссиковой отдельно стоит, а в электронной встроен в БДЗ.

Коробка с электронным управлением и ей управляет мозг машины, поэтому велика вероятность что проблема не механическая.
Может соленоиды, может контакт разъемов плохой (под аккумуляторной батареей которые, на самой коробке)
причин множество может быть.

 

[Игорь Паненко]

Лампотчка OD не мигает? Может и коробка, а может и нет. Нужно диагностировать для начала.
Обычно на работу коробки влияет датчик ДПДЗ, если он косячит, коробка неадекватно вести себя начинает.
Педать газа с троссиком или электронная? ДПДЗ в троссиковой отдельно стоит, а в электронной встроен в БДЗ.

Коробка с электронным управлением и ей управляет мозг машины, поэтому велика вероятность что проблема не механическая.
Может соленоиды, может контакт разъемов плохой (под аккумуляторной батареей которые, на самой коробке)
причин множество может быть.

Лампочка OD при включении зажигания загорается и гаснет. Педаль с тросиком. А может быть катализатор??? Я понимаю что нужна диагностика, только вот где найти спецов именно по этим машинкам??? может кто подскажет? можно на ivandimnih@yandex.ru . если тут нельзя!

 

[Исмаил Афашоков]

Сегодня ездил целый день и было пару раз такое, что машину как будто подменили! Отличная динамика и разгон, передачи переключаются незаметно, даже с 1 на 2, на второй разгоняется до 80 легко, НО это пару раз за весь день, в основном такое чувство что двигатель обгоняет коробку, ревет, обороты растут, коробка не переключает потом тяжело так раз, переключит, а тяги НЕТ! Какие мысли??? такое чувство что проводок отходит или...??? где же найти того спеца кто сможет найти причину? Или посоветуйте что делать? Что проверить? Перечитал кучу тем, но подобных симптомов не нашел! Если МАФ то обороты бы не набирались, так ведь!? А у меня отлично набирает, хоть 6000, только не тянет! ДПДЗ может быть? как его самому проверить? Из-за лямбды может такое быть?

 

[Тёма К.]

Дайте ссылку пожалуйста где плиту акпп разбирают

 

[Динислам Нугуманов]

я разбирал, вот ТУТ тут всё описал.
Автор судя по симптомам, мне кажется что дело в салиноидах, но без точной диагностики всё равно не узнать. Одно скажу точно, не растраивайся.... после владения вариатором, я понял что АКПП тем более на Саньке, это плевое дело )) стоит копейки, заменил и забыл ))

 

[e-dobrolyubov]

Проблема очень похожа на описанные симптомы в теме "потеря мощности, вялая динамика разгона" , только еще звуки детонации присутствуют, бывают постоянно бывают редко, я думаю от бенза наверняка зависит... НО у меня двигатель QG16DE и у меня нет такого завихрителя! Может он несколько иначе устроен??? Клапан ЕГР у меня стоит ближе к радиатору и вот между ним и ДЗ есть какой-то датчик или клапан зеленый, к нему помоему 3 (три) трубочки подцеплено, за что он отвечает? Какие-то умельцы еще до меня обрезали с него фишку и сделали на эти провода туманки! Может дело в нем?
P/S Stall Test 1800об, т.е. двигатель не развивает мощность, так ведь?
Расход трасса 7-8, город 9-10, считаю это нормально.
Но вот разгон это печаль какая-то, до 120 кое как, дальше просто не едет и все, обгоны просто жуть: вроде поравняешься, газку еще чуток даешь, а она или так же едет или наоборот снижать скорость начинает(((( Обороты растут, а она не едет. Если с места педель в пол то после 2500-3000 двигатель воет обороты набираются, а скорость нет, приотпускаешь газ переключается и снова едем... Если конечно это можно так назвать

Есть еще одна проблемка, вентиляторы на радиаторе включаются по времени, а не по температуре!! С утра на холодную завожу, они сразу начинают работать 9сек, потом 19 перерыв и снова закрутились и так далее.... Что ими управляет и почему так может происходить????

 

[Yegor Larchenko]

Было что-то похожее,менял ДМРВ и всё в нормально.Ставил Бош для ВАЗа

 

[rossi]

Здравствуйте. У меня Nissan Suny 1998 г.в. fb-15 QG-15 АКПП
Такая проблема.
Коробка сильно пинается с 1-на 2 передачу.
O/D моргает 16 раз.
Самодиагностика АКПП показывает 3 ошибку. (что то типа датчик положения дроссельной заслонки).
Датчик положения дроссельной заслонки купил новый и поменял. Не помогло.
Проверил понижающий резистор, стоит возле аккумулятора. Показывает 12 ом. Как и положено.
После чего вскрыл поддон коробки(Коробка контрактная отъездила около года на моем авто), проверил все электроклапаны и целиндры.
Заодно почистил АКПП и сменил жижу. Проблема пинка с 1 на 2 осталась.
Остается прозванивать электро проводку, например от понижающего резистора.
Прошу помощи может кто знает куда идут провода от понижающего резистора?
Может не там ищу проблему. Поделитесь своими соображениями. Буду благодарен.

 

[mandafon]

все я купил мозги за 2500р от сани 98 года с таким же двиглом и коробкой
машина как ракета стала, коробка ожила
переключается просто супер, мягко, при любых оборотах
пинки с 1 на вторую пропали
ошибка номер три исчезла
я просто счастлив, спасибо всем большое за помощь
теперь ездить одно удовольствие )))))
кому надо могу дать мануал с электрическими схемами от nissan suny98 г,в, fnb 15 qg 15 двиг аккп если что пишите на почту miha8@mail.ru

 

[Vaxarbiss]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Уже писал ранее а теме "самая скорая помощь всем", но сейчас более детально изучил поведение авто и решил создать тему. Приобрёл автомобиль Ниссан санни в кузове N16 сингапур, двигатель QG16DE. Но радость была не долгой, по дороге домой возникла ПРОБЛЕМА! СУТЬ ПРОБЛЕМЫ: АКПП при оборотах выше 2500 как будто отключается, т.е. обороты растут, тяги нет вообще, а скорость с запозданием переключается всё зависит от того как давить на "газ" может и на 6000 переключится! Если ехать по городу и не превышать 2500об и подыгрывать педалькой "газа" (т.е. чувствуешь что мощности не хватает отпускаешь ногу, скорость переключилась и снова начинашь набирать обороты и так на каждой скорости), то всё нормально, НО ТАК ВЕДЬ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!!! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может кто сталкивался? Возможно ли датчик скорости? Вроде как он отвечает за переключение коробки? Или это коробка? Или может ещё что....??? К нашим сервисМЭНам ехать нет никакого желания, ВСЁ подряд под замену вплоть до цепи ГРМ, и толку НОЛЬ! Ну вообщем наверное многие меня понимают.-))))!

Приветствую. Решил проблему?

 

[Vaxarbiss]

Проблема очень похожа на описанные симптомы в теме "потеря мощности, вялая динамика разгона" , только еще звуки детонации присутствуют, бывают постоянно бывают редко, я думаю от бенза наверняка зависит... НО у меня двигатель QG16DE и у меня нет такого завихрителя! Может он несколько иначе устроен??? Клапан ЕГР у меня стоит ближе к радиатору и вот между ним и ДЗ есть какой-то датчик или клапан зеленый, к нему помоему 3 (три) трубочки подцеплено, за что он отвечает? Какие-то умельцы еще до меня обрезали с него фишку и сделали на эти провода туманки! Может дело в нем?
P/S Stall Test 1800об, т.е. двигатель не развивает мощность, так ведь?
Расход трасса 7-8, город 9-10, считаю это нормально.
Но вот разгон это печаль какая-то, до 120 кое как, дальше просто не едет и все, обгоны просто жуть: вроде поравняешься, газку еще чуток даешь, а она или так же едет или наоборот снижать скорость начинает(((( Обороты растут, а она не едет. Если с места педель в пол то после 2500-3000 двигатель воет обороты набираются, а скорость нет, приотпускаешь газ переключается и снова едем... Если конечно это можно так назвать

Есть еще одна проблемка, вентиляторы на радиаторе включаются по времени, а не по температуре!! С утра на холодную завожу, они сразу начинают работать 9сек, потом 19 перерыв и снова закрутились и так далее.... Что ими управляет и почему так может происходить????

Приветсвую.Решил проблему?