помогите!!! горит чек а машина работает исправно

[Vladimir Mikhee]

Машина простояла в гараже 3ое суток на улице все это время было -37
Ехать надо на следующий день, потеплело до -25. Прихожу в гараж при попытке завести залило свечи (ситуация мне знакомая) Выворачиваю свечи ложу на плитку, тем временем снял аккумулятор и поставил на зарядку. проходит около 30мин, свечи теплые, аккум ожил, все в машину пытаюсь завести... никак.. чють схватывает и все. При повторе процедуры позвонил другу и заказал 5 литров кипятка. Снова все на место кипяток на катализатор... запуск и нифига, чуть крутит стартер ...аккум разрядил напроч. ((((((
На следующий день приношу тепло вентилятор, его на двигатель. Аккум на зарядку, тусуюсь часа 2... все в машину и завелась как летом ))
Прогрел прокатился салидненько 40-45км и бах чек.... я в шоке.. еду еше метров 400 и бах потух чек. Остановился заглушил нервно курю. Завожу опять еду еще 30-35км до дома. ставлю машину ниче не горит глушу. Выхожу через 30 мин завожу нет ниче.... Пока курил загорелся опять и теперь тухнуть не хочет!!!!!
Машина ведет себя нормально, расход вроде нормальный, приемистая, не стучит ничего, не глохнет, холостой нормальный, заводится с пол пинка.
issan suny QG13 2001г.в.
Ребят подскажите пожалуйста что делать, из за чего может быть?
Диогностика не вариант, а если и так где в кемерово сервис хороший?
Как самому прочесть и стереть коды ошибок? только подробно, для чайника пожалуйста!!!

 

[Дарья55555353]

тут всё правильно описано, по крайней мере у меня сегодня с 1-го раза получилось посмотреть самодиагностику, 0000 показал))

 

[Лерочка Кустова]

Делай диагностику. Вообще на лямбду похоже.

 

[Андрей Боронников]

Если крутил без свечей, то скорее всего ошибка зажигания, надо диагностику, сбросить ошибку, и должно быть все нормально. У так было тоже после этих морозов...

 

[hooch2007]

Если крутил без свечей, то скорее всего ошибка зажигания, надо диагностику, сбросить ошибку, и должно быть все нормально. У так было тоже после этих морозов...

+1!

 

[Дмитрий Полосминников]

Скинь клемму с аккума - посмотри ,не вылезет ли чек снова. Если вылезет - на диагностику езжай. Очень похоже на кислородный датчик - было у меня такое с месяц назад.

 

[Lord-Freeman]

Тоже придерживаюсь мнения, что ошибка зажигания. Такое бывает, когда на морозе двиг не заводится, заливает свечи, садится акум. Делай самодиагностику, стирай ошибку.

 

[fishka]

Тоже выскажусь в поддержку мнения об ошибке зажигания. У самого такая же проблема была. Чек загорелся после попытки завести двигатель на морозе. При этом двигатель нормально работал. Сбросил ошибку и всё.

 

[Garibald]

На саньке была такая проблема то загорится, то потухнет, отездил всю зиму весной всё прошло.

 

[Наталья Артамонова]

Спасибо за совет. Сам грешу на лямбду. Может когда катализатор поливал контраст температур ее испортил? Еще сегодня один "кулибин" посоветовал внимательно осмотреть провода катушек зажигания вместе с датчикамидвигателя, когда провода замершие на холодном двигателе (а ведь они из ПХВ) переламываются вместе с медью и не всегда сразу заметно висят типо на соплях, что то еще говорил про соловой транзистор в катушке (змитер, база, колектор) короче движка может и не троить(((

 

[Шкодный_Ангел]

Скачал очередную книжку по QG моторам. Там написано данные об ошибках стираются автоматически из памяти в течении 24х часов если скинуть клему аккумулятора. Скинул клемы аккумулятора, снял лямбду, и MAF. Дома сел на китайскую цешку и проверил датчики предварительно хорошенько промыл лямбду в ацетоне (ее рабочую часть) вроде живые датчики.
Прошло примерно 21-22 часа ну думаю с учетом температуры за окном, достаточно.
Поставил все на машину завожу и нет чека)))))) Но чем дальше тем интересней((((
Пытаюсь снять с парковки и никак, пытаюсь включить обогреватель заднего стекла
и тоже никак. Причиной сего был предохранитель 10A (В салоне самый верхний ряд третий с права) заменил и заработал селектор и стекло обогрелось. Прокатился сегодня пару км. чек молчит. а может я залил чего и коротило вот и двигатель забеспокоился поэтому.

 

[Денис Балышев]

Скачал очередную книжку по QG моторам. Там написано данные об ошибках стираются автоматически из памяти в течении 24х часов если скинуть клему аккумулятора. Скинул клемы аккумулятора, снял лямбду, и MAF. Дома сел на китайскую цешку и проверил датчики предварительно хорошенько промыл лямбду в ацетоне (ее рабочую часть) вроде живые датчики.
Прошло примерно 21-22 часа ну думаю с учетом температуры за окном, достаточно.
Поставил все на машину завожу и нет чека)))))) Но чем дальше тем интересней((((
Пытаюсь снять с парковки и никак, пытаюсь включить обогреватель заднего стекла
и тоже никак. Причиной сего был предохранитель 10A (В салоне самый верхний ряд третий с права) заменил и заработал селектор и стекло обогрелось. Прокатился сегодня пару км. чек молчит. а может я залил чего и коротило вот и двигатель забеспокоился поэтому.

 

[Karinka Hilimonchik]

24 часа ждать не обязательно. Скидываешь клему. Жмешь на тормоз и одеваешь клему.

 

[Сергій Семенюк]

Хм. А как можно проверить исправность датчиков неподключенных к машине? Если только в лямбде - обрыв подогрева и в мафе - его обрыв... Больше ничего не проверишь.

 

[B1OoD]

вот и хорошо, что всё хорошо заканчиваеться ))

 

[Александр Павлюк]

Ни педальрованием , ни скидываниям клемм с аккума не удалось, 100км с горящим чеком накатал, помог сканер-ошику зажигания сняли, чек погас-удовольствие такое стоит 200р

 

[Ирина Омельченко]

Ни педальрованием , ни скидываниям клемм с аккума не удалось погасить чек, 100км с горящим чеком накатал, помог сканер-ошика зажигания, чек погас-удовольствие такое стоит 200р!Ну и п о х... лишний раз пива не попью-для здоровья полезно.

 

[bob85]

Вот и я когда столкнулся ничего не помогало, а клему скинул, получилось. Кстати видел портативный сканер OBD2 стоимость 1500рублей. Для большей уверенности перелопатил мануал протокол вроде поддерживается
Устройство
Пойдет такой нет? кто нибудь пробовал?

 

[Axiles]

И справность датчиков проверить можно: лямбда - кроме обрыва подогрева можно проверить и работу датчика, цирконеивый элемент вырабатывает напряжение при нагреве (конечно в небольшом диопозоне)
MAF- изменяет параметры при подаче напряженеия и воздуха (поток нехилый)
ХМ. Чтобы что-то отремонтировать я думаю нужно просто понять его природу, это вобщем просто, может я конечно и неправ

 

[alexpashinsky]

И справность датчиков проверить можно: лямбда - кроме обрыва подогрева можно проверить и работу датчика, цирконеивый элемент вырабатывает напряжение при нагреве (конечно в небольшом диопозоне)
MAF- изменяет параметры при подаче напряженеия и воздуха (поток нехилый)
ХМ. Чтобы что-то отремонтировать я думаю нужно просто понять его природу, это вобщем просто, может я конечно и неправ