Обучение ХХ на QG15

Сергей Сёмин

Сергей Сёмин

New member
Достал из гаража свою книгу по Nissan Suny.
Там в разделе обучение ХХ вот что:
<div class="bbcode_container"><div class="bbcode_description">Код:</div><pre class="bbcode_code" style="height:96px;">1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.2. Убедиться, что кондишн отключен, рулевое колесо в положении прямо в перед, отключенны все электропотребители. Коробка в нейтрально положении или в режиме парковки.3. Отсоеденить разъем (коричьневого цвета) датчика положения дроссельной заслонки.4. Вновь подключить его в течении не более 5-ти секунд.5. Процесс обучения начат.Примечание: Для полного завершения процедуры обучения требуется около 20 сек. В это время не поворачивать ключь зажигания в положение OFF.</pre></div>Только одно не понятно, машина заведенна должна быть или нет.
Я у себя датчик отрубаю, она повышает обороты, включаю обратно, и чет нифига не происходит. Но у меня скорее всего и датчик дрос. заслонки мертвый.
 


Виктория Мусякова

Виктория Мусякова

New member
Достал из гаража свою книгу по Nissan Suny.
Там в разделе обучение ХХ вот что:
<div class="bbcode_container"><div class="bbcode_description">Код:</div><pre class="bbcode_code" style="height:96px;">1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.2. Убедиться, что кондишн отключен, рулевое колесо в положении прямо в перед, отключенны все электропотребители. Коробка в нейтрально положении или в режиме парковки.3. Отсоеденить разъем (коричьневого цвета) датчика положения дроссельной заслонки.4. Вновь подключить его в течении не более 5-ти секунд.5. Процесс обучения начат.Примечание: Для полного завершения процедуры обучения требуется около 20 сек. В это время не поворачивать ключь зажигания в положение OFF.</pre></div>Только одно не понятно, машина заведенна должна быть или нет.
Я у себя датчик отрубаю, она повышает обороты, включаю обратно, и чет нифига не происходит. Но у меня скорее всего и датчик дрос. заслонки мертвый.
Нажмите для раскрытия...
да машина должна быть заведенна. Когда скидываешь фишку машина набирает обороты,когда присоеденяешь машина обороты стабилизирует
 
Евгения Скарзова

Евгения Скарзова

New member
Самое интересное, скидываю фишку, обороты поднимаются, и через 4-5 секунд, когда фишку надо назад одеть, обороты снижаются наверно до холостых. Первый раз даже не успел её обратно одеть. Интересно...
 
ber

ber

New member
Да, и для механок тоже. Точно с тросиком, а вот про эл. педаль не скажу. Книга по японским саням с 1998 года выпуска.
 
S

Switcher

New member
<ol class="decimal"><li style="">Полностью отпустите педаль акселератора.</li><li style="">Поверните ключ зажигания в положение ON.</li><li style="">Поверните ключ зажигания в положение OFF (оставьте в этом положении приблизительно на 5 сек.). Проверьте, что в это время дроссельная заслонка двигается и слышен звук от ее работы.</li></ol>
Процедура обучения завершена.


<ol class="decimal"><li style="">Выполните процедуру обучения закрытому положению дроссельной заслонки.</li><li style="">Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.</li><li style="">Убедитесь, что кондиционер отключен, рулевое колесо - в положении прямо-вперед, отключены все электропотребители. Коробка передач должна быть в нейтральном положении (МКП) или в диапазоне N, P (АКП).</li><li style="">Поверните ключ зажигания в положение OFF по крайней мере на 10 сек.</li><li style="">Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните ключ зажигания на 3 сек. в положение ON.</li><li style="">Быстро повторяйте указанные ниже действия 5 раз в течении 5 сек.<ul><li style="">До упора нажмите на педаль акселератора.</li><li style="">Полностью отпустите педаль акселератора.</li></ul></li><li style="">Спустя 7 сек. до упора нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее нажатой приблизительно 20 сек., пока не перестанет мигать и станет непрерывно гореть контрольная лампа неисправности двигателя.</li><li style="">Полностью отпустите педаль акселератора после того, как контрольная лампа начнет гореть непрерывно.</li><li style="">Запустите двигатель и оставьте работать на х.х.</li><li style="">Выждите 20 сек.</li><li style="">2-3 раза форсируйте обороты двигателя.
</li></ol>
 
Дарья Толпыгина

Дарья Толпыгина

New member
Достал из гаража свою книгу по Nissan Suny.
Там в разделе обучение ХХ вот что:
<div class="bbcode_container"><div class="bbcode_description">Код:</div><pre class="bbcode_code" style="height:96px;">1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.2. Убедиться, что кондишн отключен, рулевое колесо в положении прямо в перед, отключенны все электропотребители. Коробка в нейтрально положении или в режиме парковки.3. Отсоеденить разъем (коричьневого цвета) датчика положения дроссельной заслонки.4. Вновь подключить его в течении не более 5-ти секунд.5. Процесс обучения начат.Примечание: Для полного завершения процедуры обучения требуется около 20 сек. В это время не поворачивать ключь зажигания в положение OFF.</pre></div>Только одно не понятно, машина заведенна должна быть или нет.
Я у себя датчик отрубаю, она повышает обороты, включаю обратно, и чет нифига не происходит. Но у меня скорее всего и датчик дрос. заслонки мертвый.
Нажмите для раскрытия...
Я делал обучение по книжке, точно как описано тут - сейчас со своей книжкой сверился.
В течении 20 секунд, о которых идет речь, обороты стабилизировались и установились где-то в районе 680...
Причина обучения была промывка и замена прокладки КХХ...
 
Д

Дмитрий Жук

New member
<ol class="decimal"><li style="">Выполните процедуру обучения закрытому положению дроссельной заслонки.</li><li style="">Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.</li><li style="">Убедитесь, что кондиционер отключен, рулевое колесо - в положении прямо-вперед, отключены все электропотребители. Коробка передач должна быть в нейтральном положении (МКП) или в диапазоне N, P (АКП).</li><li style="">Поверните ключ зажигания в положение OFF по крайней мере на 10 сек.</li><li style="">Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните ключ зажигания на 3 сек. в положение ON.</li><li style="">Быстро повторяйте указанные ниже действия 5 раз в течении 5 сек.<ul><li style="">До упора нажмите на педаль акселератора.</li><li style="">Полностью отпустите педаль акселератора.</li></ul></li><li style="">Спустя 7 сек. до упора нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее нажатой приблизительно 20 сек., пока не перестанет мигать и станет непрерывно гореть контрольная лампа неисправности двигателя.</li><li style="">Полностью отпустите педаль акселератора после того, как контрольная лампа начнет гореть непрерывно.</li><li style="">Запустите двигатель и оставьте работать на х.х.</li><li style="">Выждите 20 сек.</li><li style="">2-3 раза форсируйте обороты двигателя.
</li></ol>
Нажмите для раскрытия...
У меня электронный газ suny fb15. Делал как здесь сказано. За час получилось 1 раз, так и оставил. Хотя по ощущениям было маловато, но со временем само выросло.
 
К

Ксю Устинова

New member
я жду пока обороты поднимутся - опустятся, потом фишку одеваю, жду минуту, затем глушу, при заводке обороты должны быть уже в норме
 
И

Иванов Ярослав

New member
Не помню где нашел, но пробовал на своей (NS "02г. рестайл, газ электронный) - получилось!, только правда с 3го раза (секунды надо четко выдерживать!)

Обучение КХХ на ALmere 2003года QG15DE, с электронным КХХ

Перед обучением хх, должны быть выполнены следующие условия:
-двигатель и кпп должны быть прогреты/Температура двигателя должна быть 70-95 град, иначе не обучится(вот это поймать трудно!)
- если КПП автомат, поставить на Р.
-переключатель света на OFF, если нет "дневного" света; если есть на габариты.
- выключить печку и обогрев заднего стекла перед непосредственно
обучением.
Теперь сама процедура обучения, для неё потребуются часы с секундомером,
все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить!) и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные
холостые.
Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 - заводите мотор.
 
V

vinic

New member
Вышеназванный алгоритм только для ДЗ без тросика газа?
Т.К. Уменя чего-то CНЕСK ENGINE не хочет загораться постоянно, а мигает и мигает (типа выдает коды ошибок 00) ждал мин 5, все еще моргала моргала.
З.Ы. Саня, QG15, 01 год (до-рестайл), ДЗ с тросиком.
 
ftasylim

ftasylim

New member
Почему такая огромная разница в методиках??? Как qg15 рестайл (кхх нету) настраивать?
 
K

Karinka Hilimonchik

New member
всем доброго времени суток вот токая проблема qg15de дросель с тросиком сгорел кхх и соответственно микросхема sta 509a после замены на такуюже обороты стали в раене 1150 мин при прогретом двс. пробовал обучать со снятием коричневой фишки. при снятии фишки обороты реско прыгаю при возврате фишки встают на теже показания 1150. подскажите почему так?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху