А в чём выражалась неисправность? У меня проблема была и осталась, так и не сделал. Холодный воздух не дует в жару, давление фреона в норме, компрессор работает. Такое ощущение, что компрессор гоняет фреон по кругу в холостую-не дросселирую через клапан, который стоит в испарителе (это он ТРВ?). У тебя такая же ситуация?
Та же беда. Был на сервисе только сказали что это изза клапана ТРВ или расширительный клапан, он не дает компрессору пустить фреон куда то в систему.
Да, эта пробка и регулирует степень сжатия, НО!!! давление на ТРВ регулируется на заводе и если клапан не работает, то его проще поменять. Такую з/ч новую практически невозможно найти, осраются только контрактные з/ч, Экзист, разборы....
Вот собственно фотки клапана и испарителя. Клапан заменил, всё теперь работает!!!
Чтобы поменять клапан, надо снять бардачек, снять испаритель (радиатор кондиционера) и только потом менять клапан. На заправленной (фреоном) машине сначала надо скачать газ в спец.станцию (этот процесс называется рекуперация) или выпустить газ в воздух через заправочный клапан низкого давления (широкий), т.к. в системе кондиционера в контуре высокого давления - 8-10 атмосфер!!!! Кроме того, при сборке необходимо смазать спец. маслом (для кондеев) ВСЕ!!!! резиновые уплотнения!!!! Иначе вы рискуете после заправки фреоном выпустить газ в воздух из-за неплотного прилегания уплотнительных колец.
