Масло в интеркулере.!!!!

[YanaI]

Всем привет, возникла проблема. Машина после прожига не держит ХХ, глохнет , + иногда плохо заводится, снял кулер а там масло. Братцы помогите разобраться за что хвататься что делать.

 

[Miramix1]

Клапан рециркуляции картерных газов смотри.

 

[Василиса Логинова]

Клапан рециркуляции картерных газов смотри.

Я так понимаю, что в данном случае выхлопные газы может "отрыгнуть" обратно в двигатель?

 

[Виталя Батура]

и что с ним делать, менять (где взять?) или он както чистется? и хотябы примерно где он находется? помогите в долгу не останусь!

 

[dimazan]

Посмотри сначала фильтр воздушный, а то может шершни гнездо свили в нем. Потом вентиляцию карт.газов. Ну а потом0 замеры делать надо... А то может и кольца закончились, или ТКР.

 

[Влад Сидорин]

масла и фильтра меняются каждые 5т. км., фильтр орегинал. винтеляцию карторных газов как смотреть?

 

[Axiles]

С х.х разобрался, отдал машину электронику тот поколдовал, почистил МАФ и весе стало хорошо, осталась поменять турбину, от сюда вопрос что ставить, как всегда интересует соотношение цины и качества, по лошедям много не надо. подскажите плиз

 

[seryoga]

почистил МАФ и весе стало хорошо

скоро после этого станет не очень хорошо, машина заглохнет а потом не будет ехать ))))

 

[Андрей Дейнека]

С х.х разобрался, отдал машину электронику тот поколдовал, почистил МАФ и весе стало хорошо, осталась поменять турбину, от сюда вопрос что ставить, как всегда интересует соотношение цины и качества, по лошедям много не надо. подскажите плиз

Мне как то тоже разок почистили маф карбочистом и пришлось его после этой процедуры выкинуть))) оказалось, что карбочист не только разъедает грязь на мафе но и саму измерительную пленку датчика

 

[a1exalko]

понятно, но уже смотался в Хабаровск обратно около 2000км по городу накатываю 200км в день и все ок, эликтроник сам катался на скале и были таки еже траблы вот он перебрав кучу МАФов решил делать сам, на разборе МАФ стоит от 1500 до 3000, он берет 3500 и отвечает за работу, так что КТО МЕНЯЛ ТУРБИНУ?????????????? отзовись.

 

[Анастасия Старостина]

Новый МАф на VQ стоит 2900-3500.
А че надо услышать от тех кто менял? Сложностей великих нет, одни неудобства.

 

[statsky]

серег про новый маф не стал замарачиватся т.к. опять же мой эликтроник сказал на долго ли его хватит. по поводу турбины писал выше хочется л.с. чуть больше вот и узнаю что можно поставить в замен стока, кроме тех которые начинаются от 50000т.р. еще к тебе вопрос ты мозги шил(в машине)?

 

[Оксана Борисенко]

У нас в машине мозги "лученые". Шить не довелось пока ни кому... Как вариант, искать мозг готовый с вшитыми картами от ИМПУЛ и еще какой то компании...
Турбину я не менял, но знаю, что не совсем приятно... Из стоковой можно немного получить прибавку. Про тюних моторов- залезь на сайт VQ30DET.

 

[Михаил Герасимов]

VQ30DET.com

 

[lozov]

на скале а именно на рб моторах мафы практически вечные туда хоть насри он все равно будет работать, а вот на вк моторах слишком привередливые хотя как мне показалось маф бу с японии долгоиграющий по сравнению с мафом купленным в россии, звучит как то глупо но мне кажется что оно так

 

[seo-neo-ы]

на скале а именно на рб моторах мафы практически вечные туда хоть насри он все равно будет работать, а вот на вк моторах слишком привередливые хотя как мне показалось маф бу с японии долгоиграющий по сравнению с мафом купленным в россии, звучит как то глупо но мне кажется что оно так

ты правильно сказал практически вечные (как и все японское), но машины уже старые + даже если ты ставишь всегда оригинальные воздушные фильтра они очень быстро устают т.к. живем мы в России а не в Японии соответственно дороги и все что с этим связанно оставляет желать лучшего, вообще ресурс яп маш 5-8 лет дальше модельный ряд меняется, а содержать старую машину могут позволить себе обеспеченные люди, так во всем нормальном мире. чем маш старше тем больше страховка, налогов придется платить.