Глохнет на холостых GA15DE

nu&nu

nu&nu

New member
Заметил особенность такую...Проехав определённое расстояние, 20-25 км, глушу двигатель на минуты 1,5-2, завожу, пытаюсь трогаться с места задним ходом или на D не нажимая педаль - машина глохнет. Чувствуется горелый запах в салоне, при попытке завестись заводится со второго раза и слышен свист какого то ремня. Так же бывает когда накатом подъезжаешь к перекрестку, потом нажимаешь на газ чтобы ускориться - машина глохнет и перед этим слышится свист ремня...
Кто что скажет?
 


С

Сергей Катышкин

New member
ГУР систему всю делали недавно....2 дня назад... С насосом все в порядке....
Кстати, после заглыхания-заводки на панели магнитолы буквы вылазят какими то кракозябрами если в момент ЧП магнитола была включена. Вкл-выкл-вкл и все работает нормально
 
Artur083

Artur083

New member
Попробуй, на фото показано где КХХ, открутить надо два болта, и он у тебя в руках (ну и фишку отцепить). Если его не мыли до тебя, то он будет в зелёном "налёте", дык вот его надо полностью смыть, чтобы не осталось нигде лохмотьев, а это очень сложно, так как зазоры там узкие и хрен чем подлезешь.
 
dark_dra4g0n

dark_dra4g0n

New member
какой нафиг зеленый налет? это ж покрытие специальное, чтоб не клинил и крутился лучше :)
мыть аккуратно чтоб его не содрать, не поцарапать
главное каналы в корпусе дроссельной прочистить, они забиваются часто, дроссель для этого лучше снять весь, иначе фиг доберешься
 
Е

Елисей Королев

New member
да не помоешь КХХ иначе нормально, смывается только вместе с этим покрытием, ну если не водой мыть, а растворитель, ацетон смывает это покрытие. Главное чтобы ход был плавный, без заеданий.
 
V

Vicky Glushkova

New member
я мыл и не смылось, но царапается металлом очень легко, типа тефлона какого то что ли
 
d0lfin

d0lfin

New member
нужен совет а даже лучше решение! мучаюсь уже не одну неделю! у меня ниссан санни 1997 года fa14 движка GA15de на прогретом двигатели когда он переходит в режим холостого хода начинают прыгать обороты причем с сильными толчками обороты 850-100 а то и заглохнет когда тронуться хочешь. на холодном двигателе проблема отсутствует Что делал -мыл узел дроссельной заслонки (результата не дал)-свечи новые (зазор не мерил мож зазор не правильный не знаю)-фильтра новые
диагностика показала что датчик кислорода (показывает синусоиду,но через какое то время 10-20 сек начинает амплитуда уменьшатся ) посоветовали форсунки помыть
его говорит смесь то ли богатая то бедная на хх свечи закидывает поэтому и типо дергается !! Что делать???
 
И

Ирочка Юрочкина

New member
а еще трубочки у меня нету маленькой которая снизу к корпусу фильтра приделаны она на рисунке есть (для чего она )?
 
Е

Елена Фадеенко

New member
Интересность проявляется вот еще в чем...
Свист ремня какого то идет после того как были попытки двигателя заглохнуть. Свист проходит при переключении автомата на 2-ю передачу
 
Ж

Жириновский

New member
to Ян.: отключи датчик кислорода и все станет ясно (что скорее всего это не он), т.к. этот датчик влият только на расход (не более 5-10%), а ни как на работу двигла, ну тока если не поганит.
Свечи тоже не могут так обороты бросать.
По поводу трубки, то она идёт в адсорбер (возможно у тебя его нет), см. рис.
 
А

Александр Ахматов

New member
сегодня промыл форсунки проблема осталась
Что делать не знаю посоветуй те плиз Мож стоит все таки поменять блок дроссельной заслонки!
подскажите!!! сколько стоит!!!!!!!!! где взять!!!!!!!! мож у кого есть!!! уже опускаются руки!(((((((
 
O

olgerdviz

New member
сегодня промыл форсунки проблема осталась
Что делать не знаю посоветуй те плиз Мож стоит все таки поменять блок дроссельной заслонки!
подскажите!!! сколько стоит!!!!!!!!! где взять!!!!!!!! мож у кого есть!!! уже опускаются руки!(((((((
Нажмите для раскрытия...
Мне блок дросселя всучили недавно за 5 000 р....
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху