Обнаружил как-то течь антифриза между блоком и ГБЦ со стороны впускного коллектора, в передней части двигателя. Думаю что прокладка накрылась, кто-нибудь менял? Сколько по деньгам вышло, и есть ли какие нюансы? Кстати: антифриз не заметно чтобы уходил, т.е. сочится слегонца...
А кто-нибудь менял прокладку ГБЦ QG15DE
- Автор темы seo-neo-ы
- Дата начала
Илья Тимошкин
New member
Друзья! Поделитесь информацией по замене прокладки ГБЦ QG15DE, наличие фото желательно...
Настье Шегулова
New member
Фото нет.Да и сложного ничего нет.Все делается часов за 8-12.Главное головку затянуть с нужным усилием,затем ослабить и заново затянуть.
Yegor Larchenko
New member
Настораживает это ослабить, а потом затянуть, и момент по мануалу какой-то не большой указан....Может кто сам делал? подскажите...
Оля Оськина
New member
Делал сам.Момент слабый с учетом теплового расширения.Если перетянеш может со временем резьбу потянуть.
Все детали холодного и горячего вала в отдельные коробочки чтобы при сборке не спутать.Да там и не спутаеш всё промаркировано.
Если уж разбирать двиг я бы ещё и поршня повытаскивал и колечки от нагара почистил.У меня уже колечки залегать начинали.Лишним точно не будет.
Да и без хорошего инструмента тут не обойтись.
Все детали холодного и горячего вала в отдельные коробочки чтобы при сборке не спутать.Да там и не спутаеш всё промаркировано.
Если уж разбирать двиг я бы ещё и поршня повытаскивал и колечки от нагара почистил.У меня уже колечки залегать начинали.Лишним точно не будет.
Да и без хорошего инструмента тут не обойтись.
Katty Nikolaeva
New member
Сфотай место утечки и выложи сюда.Кстати как вариант можно попробовать просто ослабить болты крепления головки и снова протянуть,конечно вариант из серии мозголомы,но чем черт не шутит ,может быть поможет.Двиг свежий ,как такое могло произойти -непонятно,возможно заводской брак.Хотя и вариант с перегревом нельзя исключать.
Настёна Бабушкина
New member
Сложно добраться фотоаппаратом до места утечки, находится за помпой, сразу под трубой первого цилиндра впускного коллектора между ГБЦ и блоком. Если получится сфотать, обязательно выложу.
Ольга Родионова
New member
Болты ГБЦ выполненны под внутренний шестигранник толи 10 толи 12 мм.
Особых приспособ не требуется.Кроме хорошего набора.Основные ключи 10,12,14 мм. Болты под 13 ключ на ниссане видел только на креплении шатуна к коленвалу и то там звёздочка к которой идеально подходит 13-я головка.
Да ещё у головки кроме основных болтов крепления ещё есть 2 или 3 точки крепления с тыльноо стороны головы(та что ближе к салону)
Особых приспособ не требуется.Кроме хорошего набора.Основные ключи 10,12,14 мм. Болты под 13 ключ на ниссане видел только на креплении шатуна к коленвалу и то там звёздочка к которой идеально подходит 13-я головка.
Да ещё у головки кроме основных болтов крепления ещё есть 2 или 3 точки крепления с тыльноо стороны головы(та что ближе к салону)
Тоха Николаев
New member
Дак тут перегревом пахнет...
forchesterserv
New member
Если машину безпробежку брал то нужно было антифриз заменить ,ибо японский только до -20 ,максимум -30 ,потом превращается в кашу .А в -40 могло в легкую давануть ,в основном конечно радиаторы страдают ,но хз ....ну и как писали выше перегрев тоже не исключен,посему необходимо будет проверить блок на ниличие трещин и головку блока на наличие деформаций ,при необходимости шлифовать.